近日，中央宣傳思想文化工作領導小組發布第七屆“全國文明單位”表彰名單，聯投湖北路橋憑借卓越的綜合實力和精神文明建設成果，被授予第七屆“全國文明單位”榮譽稱號。

這份沉甸甸的國家級榮譽背后，是基建勁旅披荊斬棘、奮勇向前、爭創新時代大國工匠的真實寫照。成立70余年來，聯投湖北路橋先后承建70多項國家、省重點工程，重大項目遍布海內外；累計修建公路7000余公里，大型橋梁580余座，其中特大型橋梁近100座，長江大橋5座、漢江大橋17座；斬獲“詹天佑”獎、國家優質工程金獎、公路交通優質工程獎、中國交通企業100強、全國優秀施工企業等省部級以上獎項200多項，多項施工技術處于國內或世界先進水平。

今年以來，面對當前經濟形勢和市場環境等因素，聯投湖北路橋傳承鐵軍精神，持之以恒逆勢開拓市場。1月至5月，聯投湖北路橋核心指標穩中有升，完成營收40.02億，較上年同期增長83.47%，保持了高質量發展的良好態勢；市場拓展量質雙升，中標額突破百億大關達到153.59億元，較上年同期提升131.48%；戰略布局呈現“雙優化”，既完善了以公路、橋隧業務為核心的“雙核多極多支撐”業務體系,更構建起“省內深耕、省外拓展、海外探索”的立體化市場網絡。

基建鐵軍精神愈戰愈勇

“匠心”黨建品牌鑄就紅色堡壘

去年6月28日，歷經3年鏖戰，由聯投湖北路橋承建的G227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段公路改建工程項目正式通車。全長47.8公里的路程，平均海拔4000多米，包含了3條隧道、19座橋梁、130座涵洞，是地質條件最為復雜、建設難度最大的標段，也是國道227全線“咽喉”所在，被列為重難點控制性工程和關鍵技術工程。

為打通這條“絕壁天路”，路橋人克服當地“風吹石頭跑、氧氣吃不飽、冬天暴風雪、夏天穿棉襖”的惡劣自然環境，背著氧氣罐上工地。在地質條件最為復雜的哈朗橋段，因大型設備無法入場，近10公里線路，工人們只能綁著安全繩吊在半空中用小型機械在懸崖陡壁上緩慢掘進。

缺氧不缺精神，艱苦鍛造堅韌！“湖北路橋從誕生那天起，就注定不平凡。”聯投湖北路橋集團黨委書記、董事長潘新平說。湖北路橋起源于1952年中國人民解放軍整編成立的公路第一師三團，參建了荊江分洪第一期主體工程、海口至榆林公路中線的建設，發揮了模范帶頭作用和突擊作用，后轉業至交通部第二工程局四處，完成了江西南昌八一大橋改建工程，并擔任工程建設主力軍。

上世紀90年代以來，湖北路橋積極投身湖北國省干線修建工程，為全省高速公路、大型橋梁建設作出了不可磨滅的貢獻。“我們幾乎承擔了省內漢江流域60%以上的特大橋梁，2015年開始承接宜都、棋盤洲、武穴長江大橋，生產管理技術突飛猛進。”參加工作35年來，湖北路橋黨委委員、副總經理、總工程師朱紅明對路橋的每一個重要時刻都記憶猶新。

櫛風沐雨、行穩致遠，離不開黨建引領、定向領航。聯投湖北路橋，創新打造“1+3+N”黨建品牌矩陣——以“匠心”主品牌為核心，先后成功推出“橋連隧通”“晟通擔當”“紅帆先鋒”3個子品牌，促進黨建與治理體系、生產經營、重點任務深度融合發展。

鑄魂強基，方能立心立行。在京港澳高速改擴建工程中，聯投路橋黨員先鋒隊攻克新舊路基拼接技術難題，成功榮獲“2025年省級工人先鋒號”；以“書記解難題”為抓手，瑞達公司黨支部統籌資源，分類施策，巧妙破題，成功取得橋梁隧道工程專項資質和公路工程甲級資質。

堅持“科技創新 質量興企”

推進湖北公路橋梁施工產業技術革新

在武穴長江大橋項目中，聯投湖北路橋自主研發的復雜巖層水域復合式異形圍堰關鍵技術，與其它同類型圍堰相比用鋼量減少25%至35%；

在鄂咸高速項目就地取材，研究出安山巖制備高性能混凝土關鍵技術，打造出省內首座波形鋼腹板橋——長港特大橋；

開發研制橋梁外觀智能檢測系統，利用AI技術實現預制梁體外觀質量缺陷的智能識別及評價，提高了梁體檢測覆蓋面及缺陷檢測的準確性……

“我們堅持走‘科技創新 質量興企’之路，圍繞智慧、高性能、綠色低碳等開展科研創新，打造行業核心競爭力和技術高地。”聯投湖北路橋副總工程師兼科學技術質量部部長殷源介紹，近年來，湖北路橋聚焦攻克工程中的關鍵技術難題，在波形鋼腹板預應力組合箱梁懸臂法施工、磷石膏資源化利用、膨脹土邊坡處治技術等方面，取得了突破性成果。

京港澳高速公路改擴建湖北北段項目是湖北省內工程規模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目。其中，由聯投湖北路橋承建的1標段起于湖北省孝感市大悟九里關，終點為大悟縣城區，改擴建路線全長31.88公里。

項目以智慧化、信息化、標準化為抓手，聯投湖北路橋創新使用智慧工地管理平臺，通過運用智慧梁場生產線、智能焊接機器人等，建立互聯協同、智能生產、科學管理的施工項目信息化生態圈。“通過科學施工配比，將磷石膏應用到路面基層中，實現磷石膏變廢為寶。”殷源介紹，該項應用在湖北高速改擴建中尚屬首例。

2016年以來，聯投湖北路橋不斷夯實研發平臺建設基礎，成功創建“湖北省企業技術研發中心”“湖北省博士后創新實踐基地”“曠新輝創新工作室”“殷源創新工作室”“公路橋梁建造與維護技術協同創新中心”等多個科研平臺。2022年，湖北路橋專家科創站揭牌成立，全國工程勘察設計大師徐恭義入駐科創站，進一步提升了工程設計、施工整體水平。

截至去年底，聯投湖北路橋累計承擔湖北省交通運輸廳重大科技研發項目15項，獲得授權專利240項，形成了國際先進、國內領先技術41項，獲得省部級工法68項、省部級科技進步獎等榮譽23項。

梯隊培育激活源頭活水

塑造環境友好型施工企業

近日，聯投湖北路橋兩項群眾性創新成果《一種大跨徑橋梁鋼梁吊裝及頂推鋼平臺結構》《預應力筋張拉后錨頭采用PVC套管封錨》成功入圍中華全國總工會2025年“五小創新”成果全國前500名。

聯投湖北路橋高度重視職工技能素質提升和職工“五小”創新創效活動，積極開展崗位練兵、技能大賽、勞動競賽等活動，多維度激發職工的創新熱情。

為了實現梯隊培育激活源頭活水，湖北路橋首創“潛石—基石—柱石”三級人才梯隊培養體系，深化學習型企業、學習型班組、學習型員工建設，年均開展各類培訓140余次，直接受益員工達4627人次。

不僅素質過硬，在關鍵時刻，聯投路橋人更是能在關鍵時刻站得出來、在危難關頭豁得出來，用鐵軍精神詮釋新時代國企的使命擔當。

聯投路橋人圓滿完成高速公路不停車收費系統改造，助力湖北位居全國第一方陣；順利完成十堰市茅箭區七里溝山體滑坡應急搶險工程施工，收獲當地好評；2023年底至2024年初極端冰雪天氣，以最快速度搶通道路，順利完成破冰除雪任務。

勇擔社會責任、兌現國企承諾，聯投湖北路橋還積極踐行“雙碳”目標，擘畫“綠色路橋”新圖景，塑造環境友好型施工企業。

通山縣九宮山中線旅游公路是聯投湖北路橋承接的第一個旅游公路設計項目，路線全長7.653公里，其中約40%路段位于國家級自然保護區實驗區。為嚴守國家級自然保護區生態紅線，設計團隊詳細記錄每一處生態關鍵敏感區，將新增占地控制在2.319公頃；同時堅決不在保護區內設置取土、棄土棄渣及砂石料場，守護野生動植物棲息地不受侵擾。

從硝煙四起的戰爭年代一路走來，聯投湖北路橋將賡續紅色血脈，砥礪前行，以科技創新為引領，視質量為生命，推進數字化、信息化與橋梁建造技術深度融合，以新質生產力譜寫高質量發展新篇章。